Βertone road end...
Φτωχότερη είναι η Aυτοκίνηση μετά την πτώχευση του οίκου Bertone, που δεν κατάφερε να εξασφαλίσει νέο επενδυτή ώστε να σωθεί. Η ανακοίνωση έδωσε τέλος σε μία από τις ομορφότερες ιστορίες. Τα προβλήματα, όμως, είχαν αρχίσει εδώ και καιρό...Δέκα χρόνια μετά το θάνατο του Νούτσιο (1997), η αγορά λειτουργούσε με άλλα δεδομένα, και μία από τις παράπλευρες απώλειες ήταν οι καροσερίστες. Η Bertone, στις αρχές του 2008, κατέγραφε απώλειες 37,3 εκατ. για την περίοδο 2005-2007. Τότε ξέσπασε και η οικονομική κρίση. Η εταιρεία σαφώς και επηρεάστηκε από την ολοένα και μικρότερη ζήτηση, και τελικά το 2009 πούλησε το τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων της στη Fiat, καθώς και το εργοστάσιο Γκρουλιάσκο στο Τορίνο, στο οποίο σήμερα κατασκευάζονται οι Maserati Ghibli και Quattroporte. Παράλληλα, τα σενάρια για την πώλησή της δεν απέδωσαν.
Στη συνέχεια, ο σχεδιαστικός οίκος έριξε το βάρος του στο Bertone Workshop, στο οποίο κατασκεύαζε one-off μοντέλα για ευκατάστατους πελάτες, ωστόσο αυτές οι παραγγελίες ήταν ελάχιστες. Σε μια απέλπιδα προσπάθεια εξοικονόμησης κάποιων χρημάτων, το 2011 αποφασίζεται η πώληση μέσω δημοπρασίας έξι εμβληματικών δημιουργιών του οίκου (Lamborghini Marzal 1967, Lancia Stratos HF Zero 1970, Chevrolet Testudo 1963, Lamborghini Bravo 1974, Lamborghini Athon 1980, Lancia Sibilo 1978). Το κύκνειο άσμα για τον Ιταλό καροσερίστα, που αναμφίβολα έκανε την αυτοκίνηση μακράν ομορφότερη, ήταν το Bertone Nuccio concept, που παρουσιάστηκε το 2012 στη Γενεύη.
Nuccio Bertone (1914-1997)
Το 1933, σε ηλικία μόλις δεκαεννέα ετών, παρέλαβε την οικογενειακή καροσερία του πατέρα του, Τζιοβάνι, και, χάρη στη βοήθεια εκείνου, στο ταλέντο του και στην πολυσχιδή του προσωπικότητα, την έκανε γνωστή σε ολόκληρο τον κόσμο. Η σταθερή συνεργασία του με τον Βιτσέντσο Λάντσια συνέβαλε σημαντικά ώστε η εταιρεία να ορθοποδήσει στην πρώτη 20ετία της λειτουργίας της. Μέχρι το '60 μερικές από τις ομορφότερες Lancia (Augusta, Aprilia, Aurelia) είχαν τη δική του υπογραφή. Μία από τις πιο εντυπωσιακές δουλειές του, το πρωτότυπο ΒΑΤ, είχε παρουσιαστεί τη δεκαετία του '50 με βάση την Αlfa Romeo 1900. Στο γραφείο του Βertone σχεδιάστηκαν μερικά από τα εκρηκτικότερα supercar που έχουμε δει, όπως η Lamborghini Miura και η Lancia Stratos. Από το 2006, το πορτρέτο του βρίσκεται στο Automotive Hall of Fame του Ντιτρόιτ, δίπλα σε εκείνα των Χένρι Φορντ, Τζιοβάνι Aνιέλι, Λουί Ρενό και των αδελφών Μισλέν.
ΧΡΟΝΙΕΣ-ΣΤΑΘΜΟΙ
1952 Abarth 1500 Biposto
1953 Alfa Romeo BAT-5
1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva
1954 Alfa Romeo Giulietta Sprint
1954 Arnolt Aston Martin DB2/4 Spider
1958 Abarth 1000 GT Coupe
1960 NSU Wankel Spider
1961 Aston Martin DB4 GT Jet
1962 Alfa Romeo GTA
1962 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
1965 Fiat 850 Spider
1967 Fiat Dino Coupe
1967 Lamborghini Miura
1968 Lamborghini Espada
1969 BMW 2800 Spicup
1970 Lancia Stratos Zero
1971 Lamborghini Countach
1972 Lancia Stratos
1972 Maserati Khamsin
1973 NSU Trapeze
1974 Ferrari 208/308 GT4
1974 Maserati Quattroporte II
1978 Fiat Ritmo
1978 Alfa Romeo Alfetta
1982 Citroen BX
1984 Chevrolet Camaro
1987 Skoda Favorit
1987 Opel Kadett E Cabrio
1989 Citroen XM
1990 Lamborghini Diablo
1991 Citroen ZX
1993 Citroen Xantia
1994 Opel Astra Cabrio
1995 Fiat Punto Cabriolet
2003 Alfa Romeo GT
2004 Bertone Aston Martin Vanquish Jet 2
2007 Bertone Fiat Barchetta
2013 Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2